3月13日，记者来到湖州安达汽车配件有限公司，看到厂区里一幢由绿色油毡布搭建的约50米长、 5米高、 10米宽的帐篷格外吸人眼球。走近一看，里面整齐地码放着型号不一、规格不一的各类汽车配件产品。“这就是公司的临时仓储。”安达汽配公司办公室负责人向记者介绍说，“公司今年计划对老仓储实施‘零土地’技改，拆除重建，建造成一幢自动化的智能仓储。现在老仓储已经腾空，招投标已经结束，即将进场施工了。”

    　据了解，安达汽配老仓储位于厂区两幢车间之间，为普通单层仓储，主要存放毛坯以及部分半成品、少量五金器件，有相当一部分成品、半成品等还寄放在相关车间特定区域里，原有的仓储容量太小，已经不够用。老仓储不仅利用效率低下，并且设施落后、功能简单、管理粗放，有时取件都不便捷，费时费力，也已跟不上生产发展需求了。

    　“近年来，公司积极响应‘机器换人’和‘两化’深度融合号召，按照‘中国制造2025’有关要求，一方面加快实施企业技改进程，另一方面不断完善管理，稳步推进‘两化’融合。根据公司发展规划，去年上马了新能源汽车关键零部件研发和智能制造新模式应用项目。”安达汽配公司办公室负责人表示，智能仓储就是智能制造新模式应用技改子项目之一，投资额1200万元，计划今年7月竣工投运。

    　据介绍，安达汽配公司智能仓储项目与两幢生产车间采用输送通道联通，通过电脑操控，输送车或自动传输带按照电脑指令，自动将车间里完工的货件传输到各仓位存放或从仓储自动取件再输送到外运车辆上。

    　据悉，安达汽配公司智能仓储建成投运以后，不仅能做到存、取件精准无错，效率成倍提高，并且降低了老式仓储人工存放、取件劳动强度，同时新仓储建设实现了向空间要土地目的，库容是原来的4倍左右，更重要的是，还为企业生产车间腾出了空间，为下一步继续推进实施“零土地”技改创造了有利条件。（湖州日报）