全国首个地市级岸电使用财政补贴政策实施

近2万船民乐享岸电“生态红包”

　　昨天，《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》（以下简称《办法》）开始实施，这是全国首个地市级岸电使用财政补贴政策。 为推进“碳达峰、碳中和”工作，进一步支持风电、光伏等可再生能源发展，市交通运输局、市财政局、市电力局上月底联合出台《办法》，未来五年，市财政将预算375万元用于岸电使用补贴和公共岸电运营补贴，近2万名航区船民可享受比居民用电低一半左右的优惠电价。

　　我市是国内首个内河水运转型发展示范区，承担着浙江省水路运输40%左右的货物运输量和货物周转量，境内湖嘉申线、长湖申线为省内内河率先建成的千吨级航道。近年来，我市全面推进航道沿线岸电建设，深化车船一体化运营服务平台应用，通过“以电代油”实现岸电上船，港口船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。

　　据介绍，我市目前共建设港口岸电381套，基本实现航区全覆盖，数量居全省首位，去年岸电用量45万千瓦时、同比增加20%，减少燃油消耗136吨，减排二氧化碳排放428吨。岸电价格由三年前的1.4元每千瓦时下降至如今的0.33元每千瓦时，岸电使用量也从三年前的5万千瓦时上升至去年的44万千瓦时。

　　“‘双碳’目标下，我市进一步提升绿色岸电使用效率，打造绿色循环低碳港口。”国网湖州供电公司营销部副主任刘海峰介绍，《办法》明确对终端岸电用户给予50%电费补贴，给予公共岸电运营企业20%补贴，补贴其运行维护、设备线路电量损耗等成本，同时将纯电动船舶动力用电作为补贴对象，降低即将下水投运的全国首艘64TEU纯电动绿色智能集装箱船舶的运营成本。

　　市港航管理中心表示，该《办法》进一步降低岸电接电价格，提升船户使用岸电的积极性，大幅提高岸电设施利用率，推进内河航运绿色发展，支撑湖州港口岸电工作继续走在全国前列。