| 单位名称 | 湖州市水上应急救援中心 | 法定代表人 | 吴文华 |
| 住所 | 湖州市北港路68号1幢 |
| 开办资金（万元） | 17002.12 | 经费来源 | 经费自理 |
| 年初数（万元） | 17002.12 | 期末数（万元） | 15946.51 |
| 宗旨和业务范围 | 承担航道及航道设施的日常养护和绿化养护、水路交通应急救援打捞和社会公益性救助打捞、通航船闸的日常管理和运行维护、航道碍航障碍物的清除打捞工作。 |
| 统一社会信用代码 | 12330500069238594F | 举办单位 | 湖州市港航管理中心 |
| 开展业务情况 |
| 一、基本情况 | 2024年度，我单位在上级主管部门的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规、政策，按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动，因工作需要，我单位设置内设机构6个，分别为主任室、办公室、计划财务科、养护管理科、资产管理科、船闸管理站”），现将履职情况公示如下： |
| 二、开展的主要工作及取得主要效益 | 1.在2024年，中心党总支共召开党风廉政工作会议12次，组织“党纪教育一刻钟”党课12次，开展反腐败宣传教育12次，推动党员干部常怀警醒之心、常照镜子、常思修为，实现了党性党纪学习教育的全面覆盖。2.航道日常养护工作量达到约1600万元，其中骨干航道约1480万元，支线航道约120万元。主要工作包括维修护岸2.29万平方米，维护航道标志2226座，疏浚应急土方10.8万方，绿化养护170.9万平方米。长湖申线湖州段护岸完善一期工程已完成竣工验收；菱思线航道专项养护工程已基本完工，长湖申线航道绿道二期工程、青菱线航道养护工程已全面开工建设。同时，我们积极做好专项养护工程的前期准备工作。长湖申线吕山至霅水桥航段及湖州船闸航段疏浚工程，东练线航道养护一期工程已完成设计招标工作，为明年项目的顺利实施奠定了坚实基础。3.全年完成经营性收入1052万，其中房屋租金收入816万，租金及水电资金收回率达到90%以上。在船舶管理方面，我们完成了4艘船艇的大中修工作，较好地保障了航道养护巡检工作。截至11月底，我们完成了船舶油污水接收7893艘次，总计2310吨，危废转移处置总计151.5吨。4.我们积极尝试，不断加强数字航道、智慧航道的建设。以长湖申线湖州段护岸完善一期工程为试点，湖州航道养护数字化改革应用场景建设已完成并投入使用。航道设施管理和养护管理流程已基本全面实施数字化，航道巡航也基本实现了智慧化。同时，养护巡查、养护联系单、工序报验及中期计量支付等业务主线实现了网上数字化流转，初步实现了互联协同、智能生产、科学管理的信息化管理模式，为养护工作提供了监管和决策的便利，真正实现了工程管理动态化、工作流程信息化、资金使用透明化，航道养护管理水平得到了全面提升。5.取得的主要效益。年初，我们及时完成了吴沈门水闸、一线船闸汛前例行保养维修工程，使船闸保持良好的技术状态，确保了汛期安全度汛。通过航道设施管理和养护管理创建“美丽航道”，对湖州航区船舶油污水回收服务工作的监督和管理，使航道更清洁美丽，在湖州看见美丽中国得到展现，绿水青山就是金山银山理念不断深入。 |
| 三、存在的主要问题 | 由于单位的实际情况，人员只出不进，造成人员短缺且老化日益严重，一人兼多职普遍存在，在一定程度上影响了工作质量。二是单位经费不足。由于近年来大环境的经济下行明显，资产空置率上行，仅金航大厦就有多层空置，房屋租金收入不及预期。加上近来社保、医保不断提高标准，退休职工逐年增多，收入不抵支出，单位运转也受到了较大影响。 |
| 四、下一步打算 | 1.尽快制定《2025年度湖州航区航道养护管理工作实施方案》和计划书，进一步完善航道建设、养护方面的工作管理制度，推进长湖申线吕山至霅水桥航段及湖州船闸航段疏浚工程，东练线航道养护一期工程；完成菱思线航道专项养护工程的竣工质量鉴定及验收工作。秉持“航道管养绿色智慧发展”的养护理念，加大工作创新和课题研究力度。进一步完善数字化管养平台的运维和推广，更快更好地推进湖州市航道数字化养护管理改革。2.加强巡查，确保航道设施完好和航道畅通。加强对船闸、所属抢险船舶和巡航艇、水上服务区的运维管理，确保各项任务的完成。3.严格执行内控管理。依据中心党委、纪委的工作要求，利用各类专项审计、项目工程审计的契机，持续强化员工的规矩意识与规范意识，确保工程与人员的安全。针对单位管理中存在的廉政风险点及管理薄弱环节，克服人员日益短缺的挑战，不断完善各项制度，加强内部管理，以管理效率的提升确保单位运行的顺畅。 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 无 |
| 相关资质认可 | 无 |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 |
| 接受捐赠以及使用情况 | 无 |
年度报告