杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议昨签订

　　昨天，德清县与杭州市余杭区两地主要领导签订了《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》，这意味着杭德城际铁路项目向开工建设又迈进了一大步。
　　据了解，杭德城际铁路项目起自杭州地铁10号线一期终点新兴路站，向西北经余杭区仁和街道后进入德清境内，途经下渚湖街道、地信小镇、中心城区，然后沿德清大道向东，经德清县体育中心、浙工大德清校区，止于德清高铁站。该铁路全长约34.6公里（其中余杭区内约11.5公里），地下线约19.5公里（其中余杭区内约11.5公里），地下线比例56.3%，高架线及过渡段长约15.1公里，全线共设车站12座（其中地下站9座，高架站3座），项目投资估算约166.5亿元。“这次签约，明确了双方投资承担比例、运营维护责任、推进协调机制等内容。”德清县发改局相关负责人告诉记者，为顺利推进杭德城际铁路项目，该县此前在市里的大力支持下已做了大量工作，“2016年启动项目研究， 2017年项目被纳入浙江省都市圈城际铁路二期建设规划……”
　　去年4月，省发改委在德清召开杭州至德清线系统制式研究论证会，会上专家一致认为，作为2022年亚运会交通配套项目（排球小组赛将在德清县体育中心举行），杭德城际铁路120公里的设计时速是较为合理和经济的。按目前计划，该项目有望今年开建。“知道这则消息后特别兴奋，等杭德城际铁路开通，我们从县城就能搭上通往杭州市中心的路线，无论是到杭州办事还是休闲，今后就不用自己开车了，而且速度还更快。”家住德清县体育中心附近的戴女士说。
　　德清县相关领导表示，该项目的建设是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络的需要，也是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要。项目建成后，将促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略向纵深发展，实现经济、产业等多方面的全新升级，拉动周边区域的协同发展。(湖州日报）