4月30日上午7时，湖州经济技术开发区杨家埠街道南潘村村民孔苗子步行5分钟，来到村委会附近的公交车站，坐上40路公交车到了集镇。买完菜，她又闲逛了一会。 8时40分，她从集镇的公交车站坐车回村，步行5分钟就到家了。
　　“这样我们出行就方便多了！”下车时，看到正在公交站等候的市派驻村第一书记兼农村工作指导员徐万翔，孔苗子欣喜地说。
　　徐万翔是市民政局退休干部，于去年驻南潘村工作。今年年初，村里好几位老人和他反映了同一个事：“现在进村部的公交每天只有两班，村口的公交又离得太远，我们老人不方便啊！”
　　光听不充分，徐万翔自己乘公交体验了一番。他发现，村里的公交的确有不便之处。每天只有早上和下午两班公交直通村部和集镇，但村民们去集镇大多是买菜，要在中午前回家烧中饭，班次时间相隔太长。村口虽然另有40路公交站点到达集镇，但距离村部有30分钟路程，对老人来说又不方便。“年轻人都外出务工了，村里白天大多数是老人，公交车的乘客基本上就是老人。”徐万翔说，南潘村是个经济薄弱村，地理位置相对偏僻，老人希望出行更便利些。“看着是件小事，但是村民最关心的。”
　　第二天，和村委会沟通后，徐万翔就跑了趟市公共交通有限责任公司，向营运科反映了这一情况。“我们之前也在考虑这个事，你来了正好，咱们一起把这个事办成。”营运科副科长冯宁回应道。双方一合计，整理出了个大致方案：原先村部直通集镇的两班公交不变，同时让40路公交路线增加一个南潘村部公交站。这样的话，上午就有3班公交由村部开到集镇了。
　　冯宁说，相比城区，农村更改公交路线更为复杂。一个多月来，经过路线调整、站牌更改、 GPS更新，进南潘村的公交路线得到了完善。 4月27日是首天运行，村里83岁的村民吴如芳第一个去“体验”，“这样调整了，公交算开到咱百姓的心里了。”（湖州日报）