——写在申嘉湖高速西延通车之际
今天,一个载入湖州交通史册的日子:由市交通集团投资、全长48.6公里的申嘉湖高速公路西延(湖州鹿山至安吉孝源段)举行通车仪式,6月30日24时,该高速将正式收费通车。
这是一条畅通高效的快速路。湖州综合交通运输“十三五”规划确定的市县(区)“半小时交通圈”奋斗目标提前实现。
这是一条接轨上海的大通道。湖州在奋力打造“长三角城市群的综合枢纽、大上海都市圈的西翼门户”的大棋局上又落下关键一子,全域实现高速接轨上海,区域竞争力再添厚重砝码。
2013年开始谋划,2016年正式开工,如今建成通车,长久夙愿终梦圆。
作为体验团的成员,记者一个月前有幸提前踏上这条备受期待的高速公路。车子从妙西互通驶上申嘉湖高速西延,崭新的沥青路面犹如一条黑龙匍匐于起伏的山峦间,道路两侧的茶山、竹海、村庄更迭变换,颇有“车在画中行,人在画中游”之感。向西行驶依次穿过了城山隧道、鸡笼山隧道、鞍山隧道,仅仅20分钟左右便到达了终点安吉孝源。
疾驰的车辆很快便驶完了这条路,而建设者们却在这儿走过了整整35个月的时光。
6月12日,记者在鸡笼山隧道口见到了申嘉湖高速西延工程指挥部常务副主任沈志荣。在项目已顺利交工验收半个月后, 57岁的他还坚持用两天时间,步行走完了整条高速,为的就是观察每一个细节,“这么大的项目,护栏是不是百分百安全、排水畅不畅、隧道有没有小洞……这些点都需要查漏补缺,确保万无一失。”
静静地走在这条最熟悉的路上,开工以来战胜困难和挑战的一幕幕在沈志荣眼前闪现。 2018年7月16日下午,一声炮响从正在施工的鸡笼山隧道内传出,待隧道内烟尘散去,隧道两头的施工人员徐徐开进,在隧道中成功“会师”,隧道就此全线顺利贯通,这是留存在他脑海里最有成就感的一个画面。
左侧洞口3117米、右侧洞口3100米,鸡笼山隧道是湖州高速公路隧道中最长的一段,也是整个施工过程里工程难度最大的一段。克服山体土质疏松、地下水丰富、围岩破碎等干扰因素,他们每天投入多批次人员,24小时连续轮班作业,运用钻爆法和无轨运输出渣、及时支护的方式循环施工,采用左右洞同时开挖、双向掘进的施工方法,以“蚂蚁啃骨头”的精神顽强施工,终于按时间节点贯通了鸡笼山隧道。
类似的案例数不胜数。在项目建设的日子里,许多奋斗与奉献的足迹早已熔铸到道路之中。对于通车前沈志荣那种既兴高采烈又留恋不舍的心情,申嘉湖高速西延项目第一合同段总工程师史欢欢很能理解,身为参与者,他同样清楚修筑这条路的艰辛和不易。“2018年初,指挥部提出了‘奋战三百天、贯通申嘉湖’的口号;2018年9月,工程掀起了‘百日攻坚战’,为早日通车冲刺……”史欢欢说,工程分五个合同段,最高峰时施工人员达到2000多人,为了保证进度,老家在湖南常德的他连续两年春节留守在湖州的工地,不少工友也是如此。
申嘉湖高速西延是我市近年来投资最大的高速公路工程。对于这样一部鸿篇巨制,投资建设者们拿出“逢山开路,遇水架桥”的劲头,创造出一个又一个骄人战绩。
这是一条创新路。 T梁钢筋整体吊架、可调节预应力钢绞线装置、龙门吊滑触线支架等七项技术,均获得国家实用新型专利,新技术运用和三微改方面也成绩不俗,提高了工程质量,加快了工程进度,节约了建设成本。
这是一条平安路。项目以“安全发展”为主导,以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针为轴心,以创建“平安工地”“质安文化进工地”为抓手,取得了全项目零伤亡贯通的业绩。
这是一条生态路。项目开工至今,路基施工持续保持零爆破、零借方和零弃方状态;山体开挖采取随挖随播措施,实现边坡开挖少裸露和少等待,增加了开挖边坡的安全稳定性,有效减少了水土流失和扬尘。
这是一条品质路。项目从细节入手,追求工程建设的标准化、精细化、整齐化、美观化,创建“品质工程”,在各级质监部门多次执法大检查中均获得较好的评价。
这是一条温情路。各项目部组织的21次评选中,评选出美丽班组235个,激发了一线工人干事创业的热情;暑假里组织的“工地小候鸟幸福来相聚”活动,让全国各地的员工家属带着孩子来工地探亲,给工人们带来了家的温暖。
……
申嘉湖高速西延比预期提前建成通车,离不开挥洒汗水、浇筑梦想的建设者们,也离不开沿线区县、乡镇、村和群众的大力支持。
工程建设,征迁工作是一大难题。申嘉湖高速西延在安吉县需要征迁的土地多达1000多亩,其中一半以上都在安城村。处理该村征迁工作的张一文是村里德高望重的老党员:“我在2016年3月开始给大家做动员工作时就这么说,想想这条高速是那么大的工程,路通了方便的是自己的生活,而且经济、旅游等方面带来的前景是没法计算的,我们没有理由不配合,拆! ”最终,在村民的理解和支持下,安城村用最快的时间完成了征迁工作,48.6公里的战线全面点燃。
申嘉湖高速西延背后的建设故事激荡人心,而随着这条路的通车,必将孕育更多更动人的发展故事。(湖州日报)