引导合规停放助力绿色出行

　　除了公共自行车，湖州的共享单车也将使用电子围栏借还模式了。记者昨日从市运管局了解到，今天起，湖城500多个公共电子围栏正式启用，公共自行车与各品牌共享单车使用完毕后停入这个区域，才算完成了借还程序，如果在公共电子围栏以外的区域内落锁停车，会被扣掉相应的“调度费”，若多次违规则会扣取信用分，影响后续用车，这也意味着，公共自行车和共享单车管理向“无人化”“智能化”迈进了一步。
　　“湖州的公共自行车在2017年底就开始尝试电子围栏借还模式了，这为管理共享单车‘任性停’提供方向。”市运管局相关负责人告诉记者，去年以来，该部门就共享单车治理问题多次对共享单车运营企业进行约谈，要求企业引入电子围栏技术精准管理，引导用户将自行车规范停放。
　　据了解，电子围栏技术借助卫星定位技术，虚拟出一个电子框，通过电子识别标签、感应器的识别与握手，并与后台运营系统进行云端交互，完成自行车关锁停车，停车区域安装停靠感应线圈和通信设备，自行车按规范停车后会向运营平台发送停车信号。此次“上线”的500余个公共电子围栏处于试运行阶段，试运行范围为市区核心区域（由三环北路、青铜路、二环北路、杭长桥路、环城河围合的区域）。在核心区域内，各住宅小区站点覆盖率达到100%，核心商业区站点覆盖达到50至100米，其他区域站点覆盖半径达到200米以内，可以满足市民日常的借还骑行需要。
　　为了让共享单车不再任性，我市不断督促共享单车企业转变竞争方式，由比拼单车投放量转为提升管理含金量。记者了解到，此次运管部门还推出单车监管平台，平台内建立公共电子围栏数据库，实现对各站点的查询、控制、调度、管理；同时，并接入市区运营的公共自行车、共享单车、共享电单车全部实时数据，实现账户监管、运力投放，让市场上的车辆高效利用。
　　下一步，运管部门还将根据道路的变化及时调整电子围栏的分布，最大程度地实现便利、畅通两不误的管理目标。（湖州日报）