历经两年的建设，湖州内环（北线）快速路一标段三环东路至白莲花路段即将按下“通车键”，不少市民已在畅想通车后出行的场景。带着这份关注和期待，6月18日,记者前往项目收尾现场，提前体验了这段快速路的“快”与“新”。

　　最高时速80公里全程无红绿灯

　　三环东路至白莲花路段全长4.2公里，设人行天桥2座，辅路地面桥3座。当天上午，记者驱车驶入这段快速路。

　　“在我国，城市道路分快速路、主干道、次干道、支路四个等级，主要的区别是速度，其中快速路是等级最高的城市道路。”据一旁负责施工的中交广航局项目经理陈宏介绍，这边中间是快速路，设计时速80公里，两边6车道是城市主干道，设计时速50公里。

　　在快速路上行驶，看不到行人、电动车族，直视前方给人一种一眼望不到尽头的感觉，很是奇妙。行驶在高架桥上，如同驰骋于半空中，房舍、绿植等美景尽收眼底，心情也跟着愉悦起来。虽没有全速前进，但是穿越4.2公里的这段快速路，也只花了约5分钟时间。

　　一路体验下来，给人的感觉十分平坦顺畅，沿路的路标与行驶标记也十分明显。尤其是全程没有红绿灯畅通无阻，这让每天上下班要经过十来个红绿灯的记者直呼“太爽了！”

　　“白天看上去很气派，像一条长龙在游走。夜晚则会更漂亮，如一条灯火通明的长廊。” 陈宏告诉记者，为适应城市发展需求，该路段已安装集照明、路牌、监控等多种功能于一体的多杆合一灯杆，替代原有的单一照明功能路灯，将监控、电子警察、指示牌等多种功能综合，将进一步提升我市智慧交通和城市数字化管理水平。

　　道路和桥梁是城市的“动脉”，“血脉”通则城市畅、活力强。近年来，随着湖山大道（北段）、湖长二通道、外环北路、三环东路、二环南路、浮玉大桥等通车，布下了环网相连、方便快捷的通衢大道，而作为湖州市区首条快速路，内环（北线）快速路的进展同样广受瞩目。当记者将抢先体验的感受发了微信朋友圈后，不一会儿就收获了很多留言。“棒棒哒，经常走这段路，希望早日通车”“幸福如此简单，以后上下班就靠它了”“缩短了行车时间，也大大减少了油耗，喜大普奔啊”……留言的字里行间，无不流露出周边人对快速路的期盼。

　　最高峰时1500人同时施工，速度攻坚保工期

　　“内环（北线）快速化改造工程是我们负责推进的重点民生项目之一，针对一标段建设规模大、难度高、周期短的情况，我们按预设完工时间倒排工期，卡死节点、每日调度，单日最高投入施工人员1500余人，单次混凝土浇筑方量2255立方米，连续浇筑达20小时。”城建集团项目负责人刘超告诉记者，二环东路至白莲花路段于2019年11月封道施工，于今年6月完工，比合同工期提前5个月。

　　电焊工胡加礼清晰记得，即便是在今年春节期间，工地上依然不停工不停产，冲节点、保进度，组织12名项目管理人员和200名施工人员进行施工作业。去年初，受新冠肺炎疫情影响，该项目停工，当年2月17日顺利复工，成为我市首批复工项目之一。

　　复工后，市城市集团加大施工投入，科学调度、统筹安排，合理消除疫情影响，全力恢复正常施工秩序。在来自安徽的钢筋工谢华西印象中，由于去年的工期少了差不多一个月时间，为了把损失的时间抢回来，那段时间他和工友采取了“5+2”“白+黑”“雨天不停工”模式，各个班组轮番上阵，施工加班一直到晚上9点半才结束。

　　今年2月3日，大钱港大桥正式合龙，为该项目顺利完工打下坚实的基础。项目负责人刘超介绍，大钱港大桥是该项目首个关键节点工程，需在保证航道正常通行的前提下完成建设。为此，城建集团联合施工单位，开展“大节段大翼缘钢箱梁水上拼装技术”研究，有效提高施工效率，减少对航道影响。受新冠肺炎疫情和长江汛情影响，项目建设所需的钢箱梁迟迟无法就位。为全力追赶耽误的工期，他们全力组织武汉钢箱梁厂家复工复产，严把工期，将原计划6个月施工周期缩短三分之一。

　　采用扬尘监测、雾炮机降尘方式，有效减轻施工扬尘污染；积极对接交警部门，开展有序交通组织，减少道路施工对周边路网造成的交通影响；开展调研协调工作100余次，共改迁管线上万米，顺利完成管线迁改工作……在项目建设的过程中，参建人员克服了各种困难，保障项目推进。

　　该项目在技术攻坚方面取得的成绩同样让人津津乐道。其应用BIM技术在施工节段全周期覆盖，减少施工误差，并通过智慧工地平台，使项目安全、质量、进度得以有效保证。该项目团队在两年内已完成专利15项、论文17篇、科研立项6项、QC成果1项、科技创新3项、省级工法2项，获得集体奖项9项，个人奖项6项。

　　值得一提的是，该项目于2019年12月成立了党支部，共有党员21名。针对项目迁改难、涉及广、工序多、工期紧、协调和管理难度大等项目特点，党支部提出一体化分类管理，实施“红色、绿色、蓝色、青色、金色”为主题的“五色工地”建设，以党建助推生产经营，提高项目管理水平。在近日全省公布的2021年度20个“红色工地”省级示范项目名单，湖州市内环（北线）快速化改造工程一标段成功入选。

　　更多精彩还在路上，计划明年快速路全线贯通

　　一直以来，湖州老城区外围道路瓶颈路段较多，交通压力较大，从城西驾车前往城东普遍需要半小时以上。而内环（北线）快速化改造工程建成后，不仅能全面打通中心城区东西向通道，将横贯湖城东西的行车时间缩短三分之二左右，还将有效缓解老城拥堵，改善交通条件，让市民出行既方便又快捷，并将进一步串联凤凰分区、仁皇分区、市北分区以及湖东分区，以便捷的交通带动沿线产业的快速发展。

　　“作为市重点工程，也是一项民生工程，内环（北线）快速化改造工程位于市区北部，全长9.6公里，西接二环西路，东至三环东路，沿清远路、二环北路、二环西路分段推进施工。”市城市集团相关负责人说，该道路途经杭长桥北路、青铜路、太湖路、二环东路等多条南北向道路，是一条包含高架、隧道、桥梁，并设为双向十二车道的“城市快速通道”。

　　记者了解到，该项目为了尽早还路于民，为市民提供优质快捷交通，积极从优化管理上入手，压缩、精简管理环节，主动同行业管理部门沟通，打破了合同段全部完成后才进行验收的行业惯例，因地制宜，创新提出了“建设一段、验收一段、通车一段”的新模式，本次东段先行开放正式体现了这一理念。

　　“二标段位于二环北路，途经湖州城区多个交通主干道，全长3913米，由西向东将建成‘桥梁+高架+隧道’形式的快速路，其中主路全程无红绿灯，最高设计时速达80公里/小时。”项目负责人张珑翔说，轻纺路至青塘路路段为二标段重点施工路段，将建成1244米湖城最长隧道，其中隧道主体洞身长680米，这也成为二标段建设的一大亮点。目前，二标段正推进隧道施工及桩基础作业。为了尽可能保障市民出行，在隧道施工期间，龙溪北路下穿处设置临时栈桥，开放半幅通行。随着隧道建设推进，这两条道路的地面部分也会重新修筑，今后上下车辆通行基本上互不干预，加快区域流通速度。现在，二标段每天到场的施工人员超过了480人，保证高质高效推进项目建设。

　　据悉，内环（北线）快速路全线计划于明年完工。届时，将给市民带来更好的出行体验，让我们一起期待吧。

　　白莲花路至三环东路段通行攻略

　　线路一：从白莲花路出发沿主线高架行驶，可以直接跨过二环东路高架和大钱港大桥，到达三环东路，大大缩短了从白莲花路到吴兴区政府、东部新城等地的时间。整条通车路段除白莲花路口以外，还有两个匝道可以上主线，一个位于四中路，另一个匝道位于高富路，车辆均可由地面辅道经匝道口进入主线。

　　线路二：从白莲花路出发，车辆全程沿地面辅道行驶，自西向东依次经过四中路、华丰二路、学士路、二环东路、白鱼潭路、高富路、学府路、大升路等路口，若想前往上述路段，可以直接走地面辅道。若想掉头改为自东向西行驶，可由学士路、二环东路或白鱼潭路路口调头进入北侧辅道。 

　　除此之外，整段通车道路设有两座人行天桥，分别位于四中路口和学府路口，方便南北两侧市民和学生过街。 

　　小贴士

　　此路段是我市第一条城市快速干道，主线速度快，进出口少，需要广大市民认真做好攻略，提前熟悉进出口线路，以免错过。大家要开开心心享受快捷交通哦！