今年4月，我市第四批“共富班车”电桩下乡班车已正式发车。据悉，这趟班车计划在全市乡镇开放公交充电站和建设社会充电站，计划到2025年开放和建设总计100座以上，实现乡镇公用充电桩的100%覆盖。
　　今年以来，油价多次上涨引发百姓热议。不少人开始有了油车换电车的想法，但在换车前，“充电焦虑”也成为大家普遍关心的现实问题。
　　当前，湖州的新能源汽车发展近况如何？汽车充电桩进入小区，特别是老旧小区，到底难不难？记者日前通过走访调查，带你一起去找寻答案。　　
　　新能源汽车现状
　　高速增长可预见
　　连日来，记者随机采访了多名新能源车主，出行成本低、环保、驾驶体验感好，这三个方面是受访者换掉油车选择新能源车的重要原因。
　　家住湖城金色地中海的吴宇婷，去年购置了一辆国产新能源车。她给记者算了一笔出行账：开燃油汽车，一个月油费需要1000多元，现在，新能源车峰谷电时间充电，一个月电费仅100元左右。
　　一组组我市新能源汽车增长数据显示，市民对于新能源汽车的接受程度逐年递增。2021年底全市新能源车保有量为28459辆，截至目前，保有量已破3万辆。
　　一份国网湖州供电公司的分析报告预测，随着新能源汽车规模化生产、配件国产化率提升导致价格持续下降，以及新能源汽车品牌升级，新能源汽车接受度不断提高。按照低增长率预测，预计“十四五”末，我市整体交通电动化率7%，新能源汽车保有量将达到83300辆。
　　如按照高增长率预测，预计“十四五”末，全市整体交通电动化率12%，新能源汽车保有量将达到142740辆。
　　充电桩迈进小区 
　　诸多问题已理顺
　　近日，记者来到湖城东湖家园，看到国网湖州供电公司为居民安装的充电桩。小区居民李华说，充电桩是去年11月22日电力人员来安装的，自从小区有了充电桩，自己的新能源汽车再也不用到外面找电了。
　　据统计，国网湖州供电公司自2021年至今，已完成18个老旧小区汽车充电桩“整体加装”项目，建成居民充电桩4126个。
　　记者在采访中了解到，充电桩迈进小区，其实并不简单。5月13日，国网湖州供电公司相关负责人向记者介绍，破解小区充电桩用电，需要克服的难题不在少数。
　　一方面，部分小区缺乏充电桩配套建设统一规划，零星充电桩配套设施建设无法满足大部分用户的充电桩报装需求。
　　另一方面，部分人防区充电桩配套建设难，缺乏人防区充电桩配套施工规范，部分车位受表箱供电半径等限制无法报装。
　　为理顺问题，解决百姓“最后一公里”充电需求。我市出台《关于新建住宅小区和公共建筑等充电基础设施规划设计指导意见》，系统性地解决了2017年以后新建小区的新能源汽车充电难问题。而国网湖州供电公司则为居民区充电配套设施编制了三种典型方案样本。其中，面向次新小区推出“整体化”加装方案，面向老旧小区推出“一站式”运营方案，面向开放小区推出“共享型”补充方案。
　　正在探索充电桩
　　共建共享新模式
　　足不出户、指尖办电。
　　相比以前，现在居民汽车充电桩安装平均时长由18.1天缩短至4.3天……眼下，充电桩的安装流程非常便捷，只需在手机“网上国网”客户端完成注册和实名认证，在首页点击电动车，选择充电桩报装，根据提示准备和上传材料。随后，即可等待工作人员上门安装。
　　同时，记者在采访中了解到，今年以来，湖州正在探索充电桩共建共享新模式，满足未来新能源车高速增长带来的充电需求。
　　“我们正在计划让部分现有公交场站充电桩资源，和百姓共享共用。”湖州市交通投资集团有限公司相关负责人介绍。
　　今年4月，我市第四批“共富班车”电桩下乡班车已正式发车。据悉，这趟班车计划在全市乡镇开放公交充电站和建设社会充电站，计划到2025年开放和建设总计100座以上，实现乡镇公用充电桩的100%覆盖。打造统一监管服务平台，2025年充电桩接入率将达到95%。到2025年，实现市域平均充电半径小于3公里。