昨天，湖州交通集团所属如通苏湖城际铁路跨沪苏湖特大桥156号墩完成转体施工。据悉，这是浙江省内首次开展城际铁路上跨高铁的连续梁转体施工，该转体桥重约8000吨，刷新我省城际铁路转体桥吨位纪录。
　　上午10时，随着现场指挥一声令下，在转动装置作业机械的牵引下，转体桥156号墩以每分钟1度的速度顺时针旋转51度后到达设计对接点，与155号、157号桥墩实现精准对位。
　　据介绍，此次转体桥的成功转体，有效减少对沪苏湖高铁联调联试的影响，保障了桥下公路主干道的安全通行，为加快2条跨省铁路建设及沪苏湖高铁冲刺通车目标打下了坚实基础。
　　“如通苏湖城际铁路跨沪苏湖特大桥全长7498米，此次精准对位的转体桥跨度达108米，梁宽10.8米，重约8000吨，是目前浙江省内城际铁路单体重量最大的全自动控制性转体桥。”湖州交通集团介绍。
　　为了顺利实现转体，施工单位中铁十五局在桥墩基座安装了一台高性能“转动装置”（80000KN智能球铰），通过使用“五可智慧工地”数智管控平台预警系统、转体自动化实时姿态监测系统、智能球铰控制系统，构建BIM信息化模型，并多次模拟试转，实时动态指导转体施工，安全精确引导连续梁转体就位，实现科学、高效和安全施工。