双重加持练成“大肚量”

　　记者近日从德清县港航管理中心获悉，今年一季度，德清县完成水路货运周转量2.39亿吨公里，同比增长7%，增速连续12个月稳居全市首位。
　　强劲增长背后，得益于德清持续完善的水上“高速网”与航道运输能力提升的双重加持。去年完成的浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（德清段），对红星桥、丁家桥、白云桥等关键节点实施改造，使千吨级船舶及三层集装箱船舶实现畅行无阻。“这不仅畅通了杭嘉湖三地的水运脉络，更助推‘宁波港’海河联运枢纽建设迈上新台阶。”县港航管理中心介绍。
　　近年来，随着航道通行能力跃升，船舶停泊需求同步激增。德清创新实施“一区双锚”战略，通过建设1个水上公共服务区、大海漾和韶村漾2个船舶锚地，累计新增82个公共停泊位（含56个千吨级泊位）。目前泊位使用率超80%，有效破解原有航区“停船难”困局。
　　“德清港基础设施升级，也让航运企业提质扩容有了信心。”县港航管理中心介绍，当地多家港区码头、水运企业相继开辟新航线，并引进了更大吨位船舶。去年以来，德清依托国家老旧船舶报废更新政策，在全市率先完成37艘老旧船舶报废拆解，发放补贴892.65万元。
　　在政策红利持续释放下，德清水运结构显著优化。截至3月底，全县集装箱船和多用途船运力达12艘、665标箱；水路总运力突破28.35万载重吨，较年初增长7.3%；货运船舶平均吨位提升至744载重吨/艘。值得注意的是，企业运力占比达54%，首次超越个体运力，标志着行业集约化发展取得突破。
　　德清的水运周转量增速连续保持全市第一，水路运力持续上扬，翻看德清籍航运公司和船舶名录，亦有迹可循：一季度，德清新入驻航运企业2家，航运公司总数从2021年的4家增至目前的11家。湖州三航航运船务有限公司负责人陈怀超道出企业落户缘由：“从提交材料到拿到船舶所有权登记证书仅用1个工作日，全程高效办理、专人指导，这种‘一事通办’的政务服务效率令人惊叹。”